Artykuł przedstawia aktualne (luty 2026) stawki reklam w pojazdach komunikacji miejskiej w Polsce, porównując największe ośrodki i formaty – od pełnych oklejeń po ramki wewnętrzne i ekrany LCD. Pełne oklejenia tramwajów i autobusów kosztują zwykle 1 500–4 500 zł netto miesięcznie, a tańsze formaty – jak ramki wewnętrzne czy reklama na tyle pojazdu – startują już od ok. 30–40 zł dziennie.
- Formaty reklamy zewnętrznej na pojazdach i ich struktura cenowa
- Reklama wewnętrzna w pojazdach i formaty w przestrzeni zamkniętej
- Wyspecjalizowane lokalizacje reklamowe i formaty alternatywne
- Porównanie cen regionalnych i analiza struktury rynku
- Specyfikacje techniczne i kwestie zarządzania kampanią
- Trendy rynkowe i ewolucja cen
- Kluczowe czynniki wpływające na cenę
Materiał porządkuje ofertę polskich MPK, wyjaśnia strukturę kosztów i różnice regionalne, co ułatwia planowanie kampanii o wysokim zasięgu i korzystnym koszcie dotarcia.
Dla szybkiej orientacji w widełkach cenowych poszczególnych formatów warto odnotować:
- Pełne oklejenia – zwykle 1 500–4 500 zł/mies. za pojazd, zależnie od miasta, typu i wielkości taboru;
- Formaty modułowe (busboard/tramboard) – przeważnie 1 000–2 500 zł/mies. za bok pojazdu;
- Fullback/halfback – ok. 1 200–1 950 zł/mies. w dużych miastach, w mniejszych rynkach już od ok. 900 zł/mies.;
- Ramki wewnętrzne – 2–3 zł/ramkę/dzień lub 45–90 zł/ramkę/mies., z rabatami wolumenowymi;
- Ekrany LCD – przykładowo 3 600 zł/7 dni (10 s) w Poznaniu; we Wrocławiu 1 200–5 300 zł za kampanię zależnie od długości.
Formaty reklamy zewnętrznej na pojazdach i ich struktura cenowa
Reklama zewnętrzna na pojazdach jest jedną z najbardziej widocznych form OOH w miastach. Na ostateczną cenę wpływa głównie typ i rozmiar pojazdu, zakres pokrycia oraz długość i zasięg tras.
Najczęściej warto rozważyć trzy scenariusze wyboru formatu zewnętrznego:
- pełny oklej – maksymalizuje powierzchnię i zasięg wizualny, rekomendowany dla kampanii wizerunkowych w centrach i na głównych liniach,
- format modułowy – kompromis koszt/ekspozycja przy zachowaniu silnej widoczności na kluczowych burtach,
- fullback/halfback – ekonomiczna droga do długich kontaktów wzrokowych w ruchu, idealna dla ofert i call to action.
Pełne oklejenia pojazdów i opcje pełnego pokrycia
Pełne oklejenie obejmuje większość zewnętrznych powierzchni autobusu lub tramwaju (z zachowaniem pól wymaganych przepisami). We Wrocławiu pełny oklej autobusu solo kosztuje ok. 1 500 zł netto/mies., a przegubowego – ok. 2 200 zł netto/mies. W tramwajach (Wrocław) stawki wynoszą ok. 1 500–4 500 zł netto/mies. Dla dłuższych umów rocznych koszt bywa równoważny 10–12 miesiącom opłaty.
W Poznaniu pełny oklej tramwajów Moderus Beta to ok. 8 000 zł/mies., a stawka roczna 65 000 zł (oszczędność ok. 30% vs miesiąc do miesiąca). Większe tramwaje (np. Tatra RT6) kosztują ok. 10 000 zł/mies. lub 80 000 zł/rok – proporcjonalnie do większej powierzchni i zasięgu linii.
W Warszawie (MZA) pełne oklejenia są konkurencyjne, a formaty tylne (fullback) pozostają jednymi z najbardziej dostępnych kosztowo sposobów intensywnej ekspozycji w stolicy.
Formaty modułowe i częściowe oklejenia
Format modułowy (np. busboard/tramboard) pokrywa wybrane burty, zapewniając silną widoczność przy niższym koszcie niż pełny oklej. We Wrocławiu moduł na lewej burcie to zwykle 1 000–1 500 zł/mies. w zależności od pojazdu. Przy umowie 12-miesięcznej autobus solo kosztuje ok. 10 000 zł/rok, a przegubowy – ok. 15 000 zł/rok.
W Poznaniu moduł na tramwajach Moderus Beta kosztuje ok. 2 500 zł/mies. Pełne burty (bez okien) to ok. 6 000–6 600 zł/mies. (z zachowaniem przepisów dot. okien i ewakuacji).
W stosunku do pełnych oklejeń formaty modułowe są zwykle o 30–50% tańsze, a umowy roczne potrafią dodać kolejne 15–20% oszczędności.
Reklama na tyle pojazdu: fullback i halfback
Reklama z tyłu pojazdu (fullback/halfback) łączy korzystną cenę i silną efektywność. Format generuje dłuższe, ciągłe kontakty dla kierowców jadących za pojazdem, co sprzyja zapamiętywaniu.
We Wrocławiu fullback na autobusach kosztuje ok. 40 zł/dzień (ok. 1 200 zł/mies.), a halfback – ok. 30 zł/dzień (ok. 900 zł/mies.).
W Poznaniu fullback kosztuje ok. 400 zł/tydz. lub 1 250 zł/mies. za pojazd, a na autobusach elektrycznych halfback – ok. 800 zł/mies. Często dostępne są rozliczenia tygodniowe pod krótkie akcje promocyjne.
W Warszawie (MZA) stawki formatów tylnych są porównywalne do innych metropolii. Dostępność wersji na pojazdach niskoemisyjnych (EkoFullback/EkoHalfback) wzmacnia przekaz marek proekologicznych.
Reklama wewnętrzna w pojazdach i formaty w przestrzeni zamkniętej
Wnętrza pojazdów dają stabilną ekspozycję na „uwięzioną” widownię: ramki, naklejki na oparciach, uchwyty, a także ekrany LCD. To zwykle niższy próg wejścia niż oklejenia zewnętrzne, przy wysokiej częstotliwości kontaktów.
Systemy ramkowe reklamy wewnętrznej
Ramki to klasyka – rozliczenie najczęściej per ramka za dzień lub tydzień, z rabatami przy większych nakładach. Poniżej przykładowe stawki w wybranych miastach:
| Miasto | Format/rozmiar | Stawka | Jednostka |
|---|---|---|---|
| Wrocław | ramki wewnętrzne (różne formaty) | 2–3 zł | za ramkę/dzień |
| Wrocław | ramki wewnętrzne (różne formaty) | 45–90 zł | za ramkę/miesiąc |
| Poznań | A4 (tramwaje) | 15 zł | za ramkę/tydzień |
| Poznań | A3 pion/poziom (tramwaje, autobusy) | 20 zł | za ramkę/tydzień |
| Łódź | ramki wewnętrzne | od 45 zł | za ramkę/miesiąc |
| Warszawa (MZA) | ramki 90 × 30 cm (autobusy) | 120 zł | za ramkę/miesiąc |
W wielu systemach minimalny wolumen to ok. 30–50 ramek, co zapewnia realny zasięg i powtarzalność kontaktów.
Reklama na ekranach LCD w pojazdach
Ekrany LCD to format premium: dynamiczny obraz, lepsze zaangażowanie i elastyczne zakupy czasowe. Poniżej skrót wybranych parametrów i cen:
| Miasto | Sieć (ekrany/pojazdy) | Przykładowa stawka | Specyfikacja wideo |
|---|---|---|---|
| Wrocław | system miejski (autobusy + tramwaje) | ok. 1 200–5 300 zł za kampanię 7–84 dni | MP4, 1920 × 880 px, 25 kl./s, do 30 s |
| Poznań | ok. 363 ekranów/100 tramwajów + 233 ekrany/157 autobusów | 10 s: 3 600 zł/7 dni; 30 s: 15 100 zł/30 dni | Full HD zalecane, bez dźwięku |
| Warszawa (MZA) | ok. 4 697 monitorów/1 067 autobusów | — | 1920 × 1080 px, 25 kl./s, MP4, do 30 s |
| Łódź | sieć wewnętrzna | zmiana plików: 100–230 zł | 10–30 s, MP4 (wg spec. operatora) |
Naklejki na oparciach siedzeń i reklama na uchwytach
Naklejki na oparciach zapewniają długotrwały kontakt wzrokowy siedzącym pasażerom, a uchwyty eksponują komunikat przy intensywnym ruchu wewnątrz pojazdu. We Wrocławiu naklejki na oparciach w tramwajach kosztują ok. 40–45 zł/szt./mies. (rabaty powyżej 500 szt. do ok. 40 zł/szt.).
W Warszawie (MZA) uchwyty kosztują ok. 30 zł/szt./mies. (ok. 2 220 uchwytów w 180 autobusach), a ramki 90 × 30 cm – ok. 120 zł/mies. W Krakowie naklejki A4/A3 na oparciach to ok. 37–229 zł/szt. z minimalnym zamówieniem 50 sztuk.
Wyspecjalizowane lokalizacje reklamowe i formaty alternatywne
Miejsca billboardowe w obiektach transportowych
Węzły przesiadkowe i tereny MPK oferują ekspozycje o wysokim natężeniu ruchu. We Wrocławiu nośniki do 12 m² kosztują ok. 50 zł/m²/mies., 12,1–20 m² – ok. 45 zł/m²/mies., a powyżej 20 m² – ok. 40 zł/m²/mies.
Reklama w newsletterach i kanałach komunikacji wewnętrznej
Wybrane MPK wydają biuletyny i materiały informacyjne. We Wrocławiu reklama całostronicowa A4 kosztuje ok. 1 000 zł, a tylna okładka – ok. 1 200 zł.
Reklama na stronach internetowych i platformach cyfrowych
Serwisy MPK generują znaczący ruch (np. Poznań: ponad 1 mln odsłon/mies. w planerach tras). Bannery WWW kosztują zwykle 1 500–5 000 zł/mies. zależnie od miejsca i natężenia emisji.
Porównanie cen regionalnych i analiza struktury rynku
Poniższe zestawienie ułatwia porównanie orientacyjnych stawek między miastami i formatami:
| Miasto | Pełny oklej autobusu (mies.) | Pełny oklej tramwaju (mies.) | Moduł/burta (mies.) | Fullback (mies.) | Ramki wewn. | LCD 10 s/7 dni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wrocław | 1 500–2 200 zł | 1 500–4 500 zł | 1 000–1 500 zł | ok. 1 200 zł | 45–90 zł/mies. (2–3 zł/dzień) | od ok. 1 200 zł |
| Poznań | — | 8 000–10 000 zł | ok. 2 500 zł | ok. 1 250 zł (lub 400 zł/tydz.) | 15–20 zł/tydz. | 3 600 zł |
| Warszawa (MZA) | — | — | — | ok. 1 950 zł | 120 zł/mies. (90 × 30 cm) | — |
| Łódź | — | — | — | — | od 45 zł/mies. | — |
| Szczecin | — | — | — | ok. 900 zł | — | — |
| Bełchatów | ok. 1 200 zł | — | — | — | — | — |
Cenniki premium w największych metropoliach
Warszawa (MZA, WTP) odzwierciedla skalę i popyt rynku stołecznego. Fullback na autobusach kosztuje ok. 1 950 zł netto/mies. (2026), a sieć obejmuje ok. 302 linie autobusowe (w tym 42 nocne). Kraków utrzymuje szeroką dostępność formatów i elastyczne pakiety.
Ceny w średnich metropoliach
Poznań, Wrocław i Łódź dysponują rozbudowanymi sieciami i konkurencyjnymi cennikami. Poznań: moduł na tramwaju ok. 2 500 zł/mies. Wrocław: pełny oklej autobusu ok. 1 500 zł/mies. Łódź: szeroka oferta wewnętrzna w korzystnych cenach.
Ceny na rynkach drugorzędnych
W mniejszych miastach skala sieci i audytorium jest niższa, ale koszt dotarcia per capita bywa bardzo korzystny dla marek lokalnych i regionalnych. Szczecin: fullback ok. 900 zł/mies. (ok. 40% ceny warszawskiej); Bełchatów: pełny oklej autobusu ok. 1 200 zł netto/mies.
Specyfikacje techniczne i kwestie zarządzania kampanią
Wymagania dotyczące plików i produkcji
Aby uniknąć opóźnień i dodatkowych kosztów, warto przygotować materiały zgodnie ze specyfikacjami operatorów. Kluczowe wytyczne to:
- wysoka rozdzielczość i właściwe spady dla oklein zewnętrznych,
- zgodność profili kolorystycznych i proof kolorystyczny przy dużych powierzchniach,
- kodeki i parametry wideo zgodne z siecią (np. MP4, 25 kl./s),
- odpowiednie rozdzielczości: np. 1920 × 1080 px (Warszawa) lub 1920 × 880 px (Wrocław/Łódź dla ekranów wewn.),
- przestrzeganie formatów ramek (np. Poznań: A4 pion, A3 pion/poziom, 32 × 37 cm, 90 × 30 cm),
- testy techniczne i akceptacje operatora przed startem emisji.
Koszty montażu, demontażu i serwisu
Poza samą emisją trzeba uwzględnić prace techniczne i serwis treści:
- produkcja i druk – koszt folii, laminacji, przygotowanie do montażu;
- montaż/demontaż – np. Wrocław: montaż/demontaż plakatów w ramkach ok. 3 zł/ramkę; demontaż oklein tramwajowych ok. 4 900–7 000 zł w zależności od modelu;
- podmiany plików – zwykle 100–300 zł w trakcie kampanii, zależnie od systemu;
- akcepty i formalności – procedury operatora, ewentualne opłaty administracyjne;
- kontrola jakości – inspekcje, poprawki i ewentualne retusze.
Czas trwania kampanii i minima
Operatorzy stosują minima czasowe i ilościowe, aby zapewnić efektywność operacyjną i zasięg: Poznań: min. ok. 30 ramek dla kampanii ramkowej; Kraków: naklejki na oparciach – min. 50 sztuk. Dłuższe umowy i pakiety wielopojazdowe zwykle gwarantują lepsze stawki jednostkowe.
Trendy rynkowe i ewolucja cen
Na rynku tranzytowym widoczne są trzy dominujące trendy, które wpływają na budżety i planowanie kampanii:
- digitalizacja inventory – szybki wzrost sieci LCD w średnich i dużych miastach, większa elastyczność zakupu i rotacji kontentu,
- zielony tabor i formaty „eko” – rosnąca liczba autobusów elektrycznych/wodorowych i dedykowane warianty (np. EkoFullback/EkoHalfback w Warszawie),
- integracja kanałów – łączenie emisji w pojazdach z bannerami WWW i innymi mediami miejskimi dla spójnych, wielokanałowych kampanii.
Kluczowe czynniki wpływające na cenę
Przy kalkulacji budżetu warto uwzględnić następujące zmienne:
- typ i wielkość pojazdu (solo, przegubowy, tramwaj niskopodłogowy),
- zakres pokrycia (pełny oklej vs moduł/burta vs formaty tylne),
- długość kampanii i sezon (zniżki przy dłuższych umowach),
- wielkość pakietu i liczba pojazdów w ekspozycji,
- trasy i zasięg linii (centrum vs peryferia, dzienne vs nocne),
- koszty produkcji, montażu i ewentualnego demontażu,
- zmiany materiałów/plików w trakcie emisji.
